Slik skal BCA øke antall biler på auksjon
- Et nytt konsept, basert på KI-teknologi og utvidet samarbeid med Gire, vil kutte kraftig i både ledetid og kostnader, sier BCA-sjef Mikkel Gulbrandsen.
Auksjonsfirmaet BCA tester et nytt KI-basert system for kosmetisk inspeksjon av biler, som gjør det mulig å avdekke skader uten at bilen takseres/transporteres.
I fjor solgte BCA i overkant av 8.000 biler gjennom sine auksjoner i Norge. - Vi forventer en vekst på rundt 1.500 biler i år, sier Mikkel Gulbrandsen til Bilbransje24. Han er leder for BCAs avdeling i Norge.
- I Europa er det mer vanlig med enklere prosesser, uten en omfattende tilstands-rapport av bilene. Slik skal BCA øke antall biler på auksjon, sier Guldbrandsen.
BCA har «avvikende regnskapsår», og fjorårstallene Gulbrandsen viser til gjelder for perioden april 2023 til mars 2024. Nå er auksjonsselskapet i gang med å teste ut et nytt konsept, hvor målet er å gjøre det enklere for bilforhandlere og flåteeiere å få solgt bilene - uten å måtte transportere dem over lange avstander for inspeksjon.
Kosmetisk KI-inspeksjon - «på stedet»
BCA har sitt hovedanlegg på Hellerudsletta like nord for Oslo. Dit fraktes i dag alle bilene før de takseres av egnetakstmenn og NAF, og klargjøres for auksjon.
- Vi spurte oss selv, hvordan kan vi få flere biler gjennom auksjonsprosessen, uten å måtte flytte bilene og til en lavere kostnad for bransjen, sier Gulbrandsen.
- Vi ser at det i Europa er mer vanlig med enklere prosesser, uten en omfattende tilstandsrapport av bilene. Det mener vi bør være mulig, også i Norge.
- Det å selge en bil uten tilstandsrapport, er ikke det i utakt med hva bilbransjen lenge har jobbet for å etablere?- Der det er behov for en fullstendig takst, gjennomfører vi naturligvis det, sier Gulbrandsen.
- Der det er behov for en fullstendig takst, gjennomfører vi naturligvis det, sier Gulbrandsen
- Men mye av det som kommer til oss i dag er nyere biler, med nybilgaranti og relativt lav kilometer. Det er det kosmetiske, kall det gjerne de påførte skadene, som er viktig å dokumentere før en auksjon, sier han.
Det er bakgrunnen for at BCA tester nå tester ut et nytt KI-basert system for kosmetisk inspeksjon.
Vil kutte «ståtid»
- Med den nye løsningen avdekker vi kosmetiske skader, uten å måtte frakte bilene over lange avstander. De gjøres tilgjengelig for salg der de står, sier Gulbrandsen.
- Det å flytte biler mellom lokasjoner for taksering kan forlenge salgsprosessen betydelig. Når man vet at det koster mellom 350 og 600 kroner per dag å ha en bil stående, er det mye å spare ved å korte ned prosessen, sier han.
Trengte en partner
- For å få til dette i praksis, trengte vi en partner. BCA har i lengre tid hatt et samarbeid med transport- og logistikkselskapet Gire som har fungert bra, så det var naturlig å se om dette kunne utvides, sier Gulbrandsen.
- De sender ut sjåfører som tar bilder av bilene, og KI-systemet finner og markerer potensielle skader. Deretter går BCAs takstmenn gjennom bildene og godkjenner eller avviser funnene før bilene lastes opp i auksjonen, sier han.
Kristoffer Due-Sørensen er daglig leder i Gire i Norge, som nå tilbyr både transport og bilinspeksjon med KI som en del av tjenesten.
- Når dette konseptet kom opp, har begge parter beveget seg raskt. BCA er en stor aktør og jeg er imponert over at det kun har tatt noen få uker å få satt opp dette produktet, sier Due-Sørensen.
Tror Norge vil komme etter
- Vi ser at både Sverige og Danmark har kommet lenger enn Norge når det gjelder å akseptere biler til auksjon uten omfattende takst.
- Vi tror at denne løsningen vil bidra til at Norge følger etter, sier Mikkel Gulbrandsen.
Artikkelen er skrevet av Per Morten Merg og var først publisert hos bilbransje24.no.
Videre lesning
.jpg)
Auksjonsfirmaet BCA tester et nytt KI-basert system for kosmetisk inspeksjon av biler, som gjør det mulig å avdekke skader uten at bilen takseres/transporteres.
I fjor solgte BCA i overkant av 8.000 biler gjennom sine auksjoner i Norge. - Vi forventer en vekst på rundt 1.500 biler i år, sier Mikkel Gulbrandsen til Bilbransje24. Han er leder for BCAs avdeling i Norge.
- I Europa er det mer vanlig med enklere prosesser, uten en omfattende tilstands-rapport av bilene. Slik skal BCA øke antall biler på auksjon, sier Guldbrandsen.
BCA har «avvikende regnskapsår», og fjorårstallene Gulbrandsen viser til gjelder for perioden april 2023 til mars 2024. Nå er auksjonsselskapet i gang med å teste ut et nytt konsept, hvor målet er å gjøre det enklere for bilforhandlere og flåteeiere å få solgt bilene - uten å måtte transportere dem over lange avstander for inspeksjon.
Kosmetisk KI-inspeksjon - «på stedet»
BCA har sitt hovedanlegg på Hellerudsletta like nord for Oslo. Dit fraktes i dag alle bilene før de takseres av egnetakstmenn og NAF, og klargjøres for auksjon.
- Vi spurte oss selv, hvordan kan vi få flere biler gjennom auksjonsprosessen, uten å måtte flytte bilene og til en lavere kostnad for bransjen, sier Gulbrandsen.
- Vi ser at det i Europa er mer vanlig med enklere prosesser, uten en omfattende tilstandsrapport av bilene. Det mener vi bør være mulig, også i Norge.
- Det å selge en bil uten tilstandsrapport, er ikke det i utakt med hva bilbransjen lenge har jobbet for å etablere?- Der det er behov for en fullstendig takst, gjennomfører vi naturligvis det, sier Gulbrandsen.
- Der det er behov for en fullstendig takst, gjennomfører vi naturligvis det, sier Gulbrandsen
- Men mye av det som kommer til oss i dag er nyere biler, med nybilgaranti og relativt lav kilometer. Det er det kosmetiske, kall det gjerne de påførte skadene, som er viktig å dokumentere før en auksjon, sier han.
Det er bakgrunnen for at BCA tester nå tester ut et nytt KI-basert system for kosmetisk inspeksjon.
Vil kutte «ståtid»
- Med den nye løsningen avdekker vi kosmetiske skader, uten å måtte frakte bilene over lange avstander. De gjøres tilgjengelig for salg der de står, sier Gulbrandsen.
- Det å flytte biler mellom lokasjoner for taksering kan forlenge salgsprosessen betydelig. Når man vet at det koster mellom 350 og 600 kroner per dag å ha en bil stående, er det mye å spare ved å korte ned prosessen, sier han.
Trengte en partner
- For å få til dette i praksis, trengte vi en partner. BCA har i lengre tid hatt et samarbeid med transport- og logistikkselskapet Gire som har fungert bra, så det var naturlig å se om dette kunne utvides, sier Gulbrandsen.
- De sender ut sjåfører som tar bilder av bilene, og KI-systemet finner og markerer potensielle skader. Deretter går BCAs takstmenn gjennom bildene og godkjenner eller avviser funnene før bilene lastes opp i auksjonen, sier han.
Kristoffer Due-Sørensen er daglig leder i Gire i Norge, som nå tilbyr både transport og bilinspeksjon med KI som en del av tjenesten.
- Når dette konseptet kom opp, har begge parter beveget seg raskt. BCA er en stor aktør og jeg er imponert over at det kun har tatt noen få uker å få satt opp dette produktet, sier Due-Sørensen.
Tror Norge vil komme etter
- Vi ser at både Sverige og Danmark har kommet lenger enn Norge når det gjelder å akseptere biler til auksjon uten omfattende takst.
- Vi tror at denne løsningen vil bidra til at Norge følger etter, sier Mikkel Gulbrandsen.
Artikkelen er skrevet av Per Morten Merg og var først publisert hos bilbransje24.no.
Heading 1
Heading 2
Heading 3
Heading 4
Heading 5
Heading 6
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, quis nostrud exercitation ullamco laboris nisi ut aliquip ex ea commodo consequat. Duis aute irure dolor in reprehenderit in voluptate velit esse cillum dolore eu fugiat nulla pariatur.
Block quote
Ordered list
- Item 1
- Item 2
- Item 3
Unordered list
- Item A
- Item B
- Item C
Bold text
Emphasis
Superscript
Subscript
Tror Norge vil komme etter
- Vi ser at både Sverige og Danmark har kommet lenger enn Norge når det gjelder å akseptere biler til auksjon uten omfattende takst.
- Vi tror at denne løsningen vil bidra til at Norge følger etter, sier Mikkel Gulbrandsen.
Artikkelen er skrevet av Per Morten Merg og var først publisert hos bilbransje24.no.
